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水温过高(水温过高是什么原因造成的)

发布日期:2022-01-31 10:00 浏览次数: 2阅读

1、汽车水箱温度过高是什么原因有何危害怎么办

   汽车如果出现水温高的问题应及时进行修理。
汽车水温高的原因及危害:
1、原因:防冻液渗漏、风扇不转、水箱堵塞、水壶故障、水温传感器故障等。
2、危害:及时发现车辆不继续行驶对车辆没有影响,如果不知道继续行驶的话,会损坏发动机,导致发动机拉缸等故障。
随着雨水的远气,气温再次攀升,盛夏炎暑,车主必须要留意自己汽车水箱的温度,是否过高。
首先,夏天气温攀高,直接导致汽车水箱散热不良,自然水温就会持续上升,胶管也更容易软化,甚至出现冷却水渗漏的情况。在行车期间,[ 而导致开锅是很平常的事情。正常发动机的水温应该保持在摄氏度之间,此时发动机散热不良,温度过高,零部件膨胀会使各部件配合间隙减小,另一方面温度过高机油黏度降低,这种情况下,各部件磨损加剧。如不立即作适当处理,发动机很可能烧损导致严重机损事故。当你观察到水温表指针接近红区,或者水温警告灯亮起,必须靠边停车、熄火检查,这才是最安全的做法。
水温高的引起原因较多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急,方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能开水箱盖,避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够,就要查看水箱后面的风扇,在水温高时既使是熄火后,风扇也应该在运转。如果风扇不动,先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死,正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝,这可是多发原因之一,特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因,一旦失效就会切断冷却水循环,当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时,就是节温器损坏故障,需要拆除更换,这一般交由专业人员处理。
如水温在平时开车时就有些偏高,就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾,引起水箱的散热能力下降,洗车时最好清理干净。对于老旧车型,水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起,就需到专业店清理了。水温高是一个复杂问题,冲缸、点火时刻、空调等都可能致使水温升高,但出现概率很小,所以我们只要了解、掌握一些多发原因的应急处理方法,也已够用了。
首先立即找一个安全的地方停车,但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热,同时开发动机盖提高散热速度。在
[ 甚至开锅的情况下,不要试图继续行驶,以免造成大的机损事故。水箱盖不应该开,否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。向发动机缸体、缸盖浇冷水,这种行为和杀车没什么区别,很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。
原因:防冻液渗漏、风扇不转、水箱堵塞、水壶故障、水温传感器故障等。
危害:会损坏发动机,导致发动机拉缸等故障。

摄氏度之间。
2、汽车水箱温度过高不立即作适当处理,发动机很可能烧损导致严重机损事故。当水温表指针接近红区,或者水温警告灯亮起,必须靠边停车、熄火检查,这才是最安全的做法。
3、水温高的引起原因较多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急,方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能开水箱盖,避免被内部强压喷出的水汽灼伤。
4、找一个安全的地方停车,但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热,同时开发动机盖提高散热速度。在
[ 甚至开锅的情况下,不要试图继续行驶,以免造成大的机损事故。

水温过高(水温过高是什么原因造成的)插图

2、汽车发动机水温高怎么办

   一、汽车[ 的原因
汽车
[ 的原因很多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,常见的有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音,大多是因为发动机过热。具体的原因如下
(1)冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
(2)冷却介质不足。①防冻液:高档车要一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。
(3)节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地开。
(4)水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。
一、汽车
[ 的原因
汽车
[ 的原因很多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,常见的有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音,大多是因为发动机过热。具体的原因如下
(1)冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
(2)冷却介质不足。①防冻液:高档车要一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。
(3)节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地开。
(4)水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。
(5)水泵故障。①叶轮滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。
(6)汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。
(7)点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高
二、汽车
[ 的危害
[ 俗称“开锅”。“开锅”会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。
夏天气温高,水箱散热变得困难,发动机水温都会有不同程度的上升,胶管也更易软化出现冷却水渗漏,因此,行车途中
[ 甚至开锅就变得常见。正常的发动机水温应该恒定在摄氏度之间,水温过低时燃油进入气缸不能很好雾化,动力性和经济并不好,且低温时各机件间的配合间隙也过大,噪音振动都会大些。而[ 时机油粘度会变稀,润滑强度下降,同时活塞、气门等高速运动件更容易变形,造成发动机无力。严重时,膨胀变形的活塞会拉伤缸气缸、曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴等,后果不堪设想。因此如水温表指针接近红区,或者水温警告灯亮起,应该立即靠边停车、熄火检查。
三、汽车
[ 怎么办
当我们遇到
[ 报警时,应首先减速,然后把车开到路旁,不要急于关闭发动机,因为[ ,会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高,机油变稀,失去润滑作用。如果此时熄火,机件都处于膨胀状态,各配件间隙很小,停机后造成有些软金属脱落,有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后,不要立即熄火,而应暂时保持怠速运转,设法降温。
降温时切忌泼冷水浇发动机,这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是:戴上手套,再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布,轻轻的将水箱盖拧开一个小缝,等水蒸气慢慢排出,水箱压力降下来后,补充凉水或防冻液。
由于水管渗水,冷却水不足引起,碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急,方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能开水箱盖,避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够,就要查看水箱后面的风扇,在水温高时既使是熄火后,风扇也应该在运转。如果风扇不动,先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死,正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝,这可是多发原因之一,特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因,一旦失效就会切断冷却水循环,当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时,就是节温器损坏故障,需要拆除更换,这一般交由专业人员处理。
如水温在平时开车时就有些偏高,就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾,引起水箱的散热能力下降,洗车时最好清理干净。对于老旧车型,水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起,就需到专业店清理了。
常见检修方法:
(1)如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮,要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常,即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后,温度仍过高,停车检查又发现冷却水减少,这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失,发现此故障后,应进行维修。
(2)发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在,若两水管温差较大,即可判为节温器不工作,在途中若一时购不到配件,可拆除节温器应急,待回单位后立即更换。
(3)如果冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环不良,导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次,直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同),故障排除后,应及时补充冷却水。
(4)车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段,会有一些脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成
[ ,可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。
四、诊断发动机温度过高的方法
(a间歇摆回“0”位,说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电,则应使发动机熄火,用手触摸散热器和发动机。若发动机温度过高而散热器温度低,说明水泵轴与叶轮松脱,使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大,则应查找冷却系统有无严重漏水处。
(2)冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾,则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内,阻碍了冷却水的大循环。行驶过程中发现冷却水沸腾,应立即停车,使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查。
(3)汽缸垫烧坏,有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡,呈现出冷却水沸腾的状态。

水温过高(水温过高是什么原因造成的)插图1

3、水温高是什么原因?

   [ 是因为,冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障的原因造成的。
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高,这时我们应该检查冷却液情况,如果不足首先添加到合适位置,然后过几天来检查液位是否严重下降,如果有,那么我们要找到泄露位置。
散热风扇故障的话,车辆高转速运行时,产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热,而后导致防冻液温度升高,导致开锅等问题。
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况,轴承抱死的情况比较少见,叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后,导致冷却液循环速度变慢,容易引起发动机温度过高的故障。

拓展资料:
我们要知道,汽车水温也就是反映汽车冷却系统的工作状况,发动机必须在适当的高温状态下运行最好,一般来说,发动机冷却液温度在度左右时,发动机达到最佳运行状态,这个温度下,燃烧室的温度足以使燃料完全蒸发,因此可以更好地使燃料燃烧并减少气体排放。
别克凯越汽车水温高的原因:
1、冷却液缺少。这个是首先要检查的,基本也是自己唯一能检查的一项。若是在高速上或比较荒凉的地方,车上没有冷却液,可以用水来临时代替。
要注意,停车后不要立即开水箱盖或水壶盖,因内部压力过高,开后会瞬间喷出。等待温度稍冷却下来后,水壶盖可以慢慢开。
2、水箱过脏。水箱有很多散热片形成的孔隙,容易有毛絮、污泥等附着在上面,通气性变差,散热效果变差。若是在冬天,散热效果差点没什么问题,因为环境温度低。但是夏天本来环境温度就高,水箱被堵了,散热不好,很容易造成水温高。这种情况只需清洗水箱即可解决。

扩展资料:
[ 继续行驶的后果:
首先会引起气缸盖、气缸垫的变形,变形便会密封不严,缸垫直接损坏,冷却液会混入机油油道,导致发动机的润滑大折,进而损坏发动机的各部件。
其次,因
[ ,气缸周围的散热能力下降,导致活塞和气缸温度过高,引起变形。
参考资料:凤凰网汽车开锅后还能继续开吗?水温高的常见原因?
参考资料:凤凰网汽车
[ 怎么办?别慌,这样处理就行了
你好朋友车水温高有节温器不开会升高,电子风扇不转,水箱内严重缺防冻液也会升高。这需要一步一步排查的首先应该检查一下是否缺防冻液,或者是电子风扇是否转动?希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问,随时可以我。bba奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福,万事如意,财源滚滚!
别克凯越汽车水温高有以下两种原因:
第一种
缺少汽车冷却液。在进行汽车驾驶的过程中。汽车冷却液的检查是必不可少的,同样的也是自己唯一能做的的一项基本检查。如果遇到了突发情况,比如说高速、或者是荒无人烟的地方。我们完全可以用水来代替冷却液。条件允许的情况下,一定再把水换成冷却液。因为一般的水杂质很多,在蒸发的过程中,杂质将析出,影响正常冷却液的使用。

要注意的是,汽车[ 后,停车后不要立即开水箱盖。因为这时的因水箱盖或水壶盖内部压力过高,开后会蒸发的水分会瞬间喷出,伤害到驾驶员。等待温度稍冷却下来后,水壶盖或水箱盖才可以慢慢开。
2、水箱过脏。?在车辆的使用过程中,一些杂物或柳絮和虫子都会撞到水箱上,随着长时间的积累,水箱和冷凝其的散热器片就会被堵死,从而导致他们的降温效率变低。 水箱散热不好会直接导致发动机散热不好,不利于发动机达到最好的工作状态,而且
[ 会造成发动机的损伤。

扩展资料:

[ 后继续行驶的危害:
首先会引起气缸盖、气缸垫的变形,变形便会密封不严,缸垫直接损坏,冷却液会混入机油油道,导致发动机的润滑大折,进而损坏发动机的各部件。
其次,因
[ ,气缸周围的散热能力下降,导致活塞和气缸温度过高,引起变形。
参考资料:
凤凰网:汽车
[ 怎么办?别慌
(1)水箱及发动机水套水垢太多

会造成散热不良,水温升高。必要时清洗水道。水道的清洗要拆下节温器、法兰,并检查气缸盖上回水管—节流阀体—膨胀水箱部位的细水管是否畅通,不畅通要想办法处理。水箱外部脏污或空调冷凝器和水箱之间堵塞等,造成水箱散热不良,引起水温偏高。必要时需进行清理。散热器的清洗应拆下,用发动机外部清洗剂对表面多喷几次,几分钟后再用清水冲洗,用高压风枪吹干。冷凝器外表随即也用外部清洗剂清洗干净。

(2)节温器损坏造成不开

使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环,使水温很快 升高造成开锅。节温器是决定走“冷车循环”,还是“正常循环”的。节温器在水温升高时开启,温度越高时开度越大。节温器不能关闭,会使循环从开始就进入“正常循环”,这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活,会使冷却液无法经过散热器循环,造成温度过高,或时高时正常。因节温器不能开启而引起过热时,散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。在工作温度下,节温器主阀门开度不足或失灵不开会令冷却系的水不能进入散热器(进行大循环)。为保证发动机起动后能尽快达到正常工作温度,发动机是利用节温器来自动控制冷却水的循环的。当清晨起动时,冷却水温度低于正常工作温度,此时希望水温尽快升高,所以,节温器主阀门关闭,副阀门开,使循环的冷却水不必流经散热器散热,加快冷却水升温,冷却水的循环路线是:水泵→水套→水泵。当温度高于正常工作温度时,希望此时水温能降至正常温度,所以节温器副阀门关闭,主阀门开,使循环冷却水流经散热器散热,冷却水的循环路线是:水泵→水套→散热器→水泵。所以若节温器损坏,冷却水则不能通过大循环流经散热器散热,造成发动机冷却系[ 。

(3)水泵损坏或传动皮带滑造成水泵不良。

水泵不能正常转动产生足够水压,也会降低冷却水的流量。因为冷却水的循环流动是通过水泵施加水压,使散热器冷却了的水压进发动机水套内,逼出已吸了热量的冷却水流至散热器去散热的,如果水泵工作不良,产生的水压不高,则冷却水的循环流动的流量减少,散热效果不明显,造成冷却系[ 。水泵损坏而不能将冷却液送至水箱,造成冷却液循环不良,也使[ 一直到开锅。需检修或换一只新水泵。换正时皮带时,一定检查水泵是否有渗漏迹象,若渗漏一定更换。请仔细检查正时皮带一侧,是否有漏水迹象。对于行驶里程万公里以上车辆,更换正时皮带时,建议车主更换水泵。长里程的车辆,轴与叶片容易分离,维修时一定要注意。

(4)缺少防冻液

冷却液过少也会造成[ ,必须及时添加或更换冷却液。由于防冻液添加和更换不规范,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象。防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件。如果浓度过高,将会造成散热效果不好,发动机过热。这种危害在发动机中小负荷运转时不太明显,大负荷高速运转时会造成冷却液温度过高。故不可随意添加防冻液原液,一定要先检测浓度。不同型的防冻液不能混合使用,以免引起化学反应,生成沉淀或气泡,降低使用效果;在更换防冻液时,应先起动发动机,然后使发动机停止转动,放出清洗液。将冷却系用净水充满,怠速分钟后,放水,重复几次直到水道流出清水为止,然后再加入新的配合好的防冻液和水。

(5)冷却系统内部有空气,造成冷却水不能正常循环。

(6)气缸垫损坏

导致气缸中高温高压气体进入冷却系统而使水温很快升高至开锅。必须更换新缸垫。新两阀的气缸垫由钢片做成,一般性的短时水温高不会烧坏缸垫,但长时间行驶,没有冷却的环境下也会损坏。

(7)部件有渗漏

对于发动机水温高,一定是在保证冷却系各部件没有渗漏条件下检查。渗漏部位多位气缸盖后部三通水管,水泵,各水管接头处,散热器,节温器,气缸垫,储液管盖。对于有渗漏的情况,做完后一定用检测仪加压,观察各部件有无渗漏。在冷却系中,如散热器、水泵、气缸体、气缸盖、气缸垫、暖风机水箱、水管,以及橡胶软管和放水开关处有渗漏水,则会减少水量在气缸、气缸盖水套的循环流动,降低吸收气缸内热量的功能,致使冷却[ 。
常见的发动机
[ 的故障点有:
1. 冷却液不足导致发动机散热不好。
2. 冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制,也可能由水温传感器控制。
3. 节温器损坏。节温器内部出现故障导致的。

4. 水箱堵塞。外部堵塞应用水或气将脏物除掉。内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压 力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。

5. 水泵故障。水泵中的叶轮变形。

水温过高(水温过高是什么原因造成的)插图2

4、水温表过高怎么办

   [ 通常可以定位为发动机问题和水温表问题,冷车启动后查看水温表温升情况可以确定是否为水温表问题。如果排除水温表问题后,可以确定为发动机问题,可以参考下面几个要点注意排查:
1、查看冷却循环系统,查看冷却液液位、查看水泵、散热风扇工作情况,有必要时清晰循环冷却系统,保证冷却系统通畅无故障。
2、发动机润滑情况,查看机油液位,机油质量,机油液位不能过高也不能过低,按照保养周期进行更换,按使用和保养手册要更换指定型的机油。
3、车辆负荷,车辆在重载荷和轮胎气压不足时,都会造成发动机阻力增大,水温会高于平时一定范围;另外在连续上坡路段行驶,水温也会上升。
4、发动机点火情况,点火不稳定时,发动机运转不正常,效率下降,自身温升变大,查看点火装置和点火程序,建议到专业汽车维修店完成。
除此以外,不排除是其他零部件损坏和系统性功能障碍,提醒按出厂使用手册和保养要进行维修和保养,行驶前仔细查看相关故障灯有无报警。
最佳答案 :条线,分别给电脑信作为控制发动机喷油的参考信息,另一个传给水温表,作为监测发动机水温用。后一个信,发动机检测仪是检查不出来的。 所以遇上这样的故障,还是要去维修站才能检查,如果要你更换配件的时候,最好给维修站一个分析的建议,避免错误的发生。
[ 肯定是不正常的,看看是否少了水,少了就加点水。再去检查看看哪里漏水了,正常的车是不会漏水,水温高的~
先更换温度感应塞后看一下是否是温度感应塞损坏。
如果不是在检查水箱,看水箱是否加上水后经常缺水。
1、先检查水箱是否漏水;
2、检查发动机外部是否有漏水痕迹;
3、如果全没有就还经常往水箱加水就要去专门的修理店去检查缸垫。

水温过高(水温过高是什么原因造成的)插图3

5、汽车水温高有哪些方面的原因?

   要的有:点火系统出毛病,水管破裂,水箱倒塞,水温探头损坏,水泵损坏,.
造成汽车开锅的原因很多,除了高温天气以外,空调超负荷运作以及散热件故障也会让车开锅。对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法。查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏,是否缺少冷却液,若水箱漏水,需及时修补或更换,若水箱缺液需及时补充,若冷却液出现浑浊变质则需更换。另外,普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层,阻碍散热,导致发动机故障,缩短发动机寿命。有条件的车主最好在夏天使用市场上的一种“无水冷却液”,这类冷却液不含水,避免气阻层的形成,从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害。首先要把车靠边停下,注意,(如果发现是散热系统故障或者严重漏冷却液则例外). 另外,千万不要把冷水浇到发动机上,这样会给发动机带来很严重的伤害. 如果是缺少冷却液的情况,可以在水温降低到度以下的时候,(别加矿泉水哟). 如果是因为水管或水箱等部件严重的漏液,就只能叫拖车了. 总之大家注意千万不要在
[ 或无冷却液的时候强行驾驶车辆,这样会对发动机造成严重的伤
教你如何制服水温偏高

在不开冷气时,水温不正常的四种现象及解决方案:

正常情况:先确认冷却液补液罐内液面高度是否合适;再起动引擎观察水温表,水温逐渐上升。手握水箱上水管,感觉逐渐升温;手握下水管,温度几乎不变。当水温达到分钟左右停转。如此反复,此系正常。

现象1:水温上升很慢,上下水管同温,车内暖气几乎没有。原因:节温器关闭不严,甚至在维修过程中被非法拆除。解决方案:更换、安装节温器。

现象?埃?疑舷滤?BR>管不同温,下水管温度比上水管温度略低。原因:节温器开度不够,冷却系统的功能已经大折,这种情况很常见,且不易被注意。解决方案:更换节温器。

现象?耙陨鲜保?缍?缟热圆辉俗?辉诮谖缕饕丫??BR>开的情况下,上下水管同温且很烫手。原因:风扇运行电路有问题,有三种可能:风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏,保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。解决方案:更换风扇;更换热敏开关;更换保险并检查电路。

现象4:水泵页轮不工作。原因:水泵损坏也是一个因素,但不常见。这需要更专业的知识才能判断出来,在此就不多加赘述。

未开冷气时水温正常,开冷气后水温偏高解决方案:

首先判断冷却液、节温器、热敏开关、风扇、保险及水泵均无问题。待电动风扇停机后,开空调开关,这时风扇应立即运转。加大油门至引擎转/分以上时,风扇应以更高的转速运转。

现象1:风扇不能以高转速运行。解决方案:检查风扇的高速运转机构和控制电路。

现象2:由于冷凝器在水箱前面,当水箱散热器表面被柳絮、尘土覆盖,热量不易散出。捷达和帕萨特易有此故障。解决方案:清洗水箱散热器表面。

现象3、由于长期使用可能造成水箱内部被水垢堵塞,散热不足。当上述两种情况都确认没有时,你就要考虑换一个新水箱了。

注1:即使水温不高电动风扇也会运转。开冷气或环境温度较高时,风扇将以高速运转

注?以上,同时确认冷气压缩机没有停转。这一切都是为了开冷气后的空调冷凝器降温、降压。

车辆静止、发动机以怠速运转时,无论是否开冷气水温都正常;一旦正常行驶,水温马上攀升解决方案:

如果是在行车时发觉水温很高或水温表红灯闪烁,有时可以继续行驶,有时则必须停车等待维修。

现象1:水温表红灯闪烁。判断方法:首先确认冷却液不亏,其次水温表指针正常。在这种情况下多数是由于误报所致。但也要急时维修。桑塔纳易有此现象。

现象2:低速行驶或塞车时水温突然上升,甚至开锅。判断方法:一、确认水泵皮带是否断裂;二、如果上、下水管同温且烫手,可开冷气观察电动风扇是否能起动;三、如果风扇能起动,可补足冷却液或水,开冷气强制风扇运转,继续行驶,就近维修。

现象3:已正常行驶一段距离后水温升高,并确认上水管烫,下水管冷,节温器不开。判断方法:首先,开车内暖气并将出风量调到最大;断开空调泵插头同时开冷气,强制电动风扇运转,吹拂发动机外表,并采用加速后熄火溜车的方法就近维修。驾驶时注意观察水温表的指示,同时注意熄火后汽车的方向机变沉,刹车变硬。

现象4:水泵皮带断裂解决方案:只能停车维修后再走了。

以上所述是初步判断及应急之举,如发现水温异常,还是应尽快到可信任的修理单位检查
分析原因;散热器?上下分水管?节温器?风扇?温控开关?水温感传器?堵?缺防冻液?脏?水泵?发电机皮带?固定螺丝?缸垫?水道?气阻?等因素。

6、发动机水温高的几种原因

   造成发动机水温高有以下几种原因:
1、冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
2、冷却介质不足。
3、节温器损坏。
4、水箱堵塞。

欧姆之间。而且是温度越低阻值越高,温度越高阻值越低。

2、第一类水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化,间接的告诉人们发动机的工作温度。
3、第二类,水温传感器从结构上讲没有什么变化,但它的作用是向发动机 控制单提供一个温度变化的模拟量信。它的供电电压是由控制单提供的5电源,。主要作用是告诉发动机控制单现在的温度有多少。
有三种情况会造成水温高的故障现象,。节温器是使用记忆金属制造的(原理就不阐述了),在常温下,节温器的阀门是关闭的,所以在发动车辆时,冷却水在水道内是不循环的,当水道内的冷却水水温达到摄氏度时,记忆金属开始变形,带动节温器的阀门,开节温器,,节温器的阀门就应该全部开,这时的冷却系统才会工作正常。由于节温器不能开或不能全开,造成冷却水不能进行正常的热交换,造成水温高。。冷却系统内的水循环是靠水泵运转才能进行,当水泵不运转或运转不正常,水温就会升高。。由于汽缸垫是垫在缸体和缸盖之间,中间有机油通道和冷却水通道,一旦汽缸垫损坏,比如,燃烧室与水道之间被击穿,发动机工作时,火焰就会窜入冷却系统,过量的加热冷却水,造成水温高。
炎热的夏季发动机散热系统易发生故障,表现为水温高,水温表指针达到红线,严重影响安全行车。
造成发动机水温高有以下几种原因:
一.冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
二.冷却介质不足。①防冻液:高档车要一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。
三.节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地开。
四.水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。
五.水泵故障。①叶轮滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。
六.汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。
七.点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高。
[ 的故障原因:冷却系统泄露导致冷却液不足;散热风扇卡滞或者损坏起不到散热功能;长时间的高速行驶容易是[ ;另外还有其他常见的:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏、水泵故障等。[ 的处理方法:如果发现因冷却液损失导致的[ 问题,可以加入少量的蒸馏水应急(注意高温时请勿开水箱盖,有烫伤的风险);对于长时间行驶的车辆引起的水温高的问题,可以靠边停车,开危险警报灯,然后让车辆自然降温;散热风扇损坏的话也需要尽快找到最近的维修店进行检修;节温器损坏在拆解时应该把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热。

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超帅先生2020-07-08

家里故障几天了,打了客服电话,马上就给安排了售后维修师傅上门,故障瞬间就解决了!感谢!

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服务态度很好,上门速度快

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2020-06-01

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回忆童年2020-04-01

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